轉爐煉鋼是目前的主要煉鋼方法，全世界約有65%的鋼是轉爐鋼。我國目前也以轉爐鋼爲主。就整個轉爐內襯而言，高溫渣腐蝕是招致耐火材料內襯損毀的主要緣由。而爐腹又是轉爐的薄弱環節，其中耐火材料損毀較嚴重的部位有：裝料側、渣線和耳軸。船營轉爐耐材

      裝料側不但遭到鋼水及渣的腐蝕和沖刷，而且還遭到廢鋼及鐵水的直接撞擊和沖蝕，渣蝕和撞擊的綜協作用，愈加劇了該部位耐火材料內襯的損毀。普通運用抗渣性及高溫強度高的制品，如高純鎂白云石磚、各種優質鎂磚等，而較少運用鎂碳磚。

      渣線部位主要以渣蝕爲主，在出鋼側相對較輕，而排渣側損毀較重。因此要求耐火材料應具有很棒的抗渣性，目前多用優質MgO-C磚和MgO-CaO-C磚。