船營中間包耐材的組成和日常工作中出現的耐材問題，從耐材設計、使用和管理方面進行逐一分析，出具了解決措施，保證了耐材的安全使用，同時對于中間包耐材在煉鋼工序的成本管控方面，提出了進一步努力的方向。

中間包耐材構成

      中間包內部都是由耐高溫材料組合而成，不同的冶煉工藝需要設計不同的包型，不同的耐材配置，常規使用的包型為“T”型單包和刀把型對包。內部的耐材配置按照中包的使用要求和冶煉鋼種的特殊性不同而設計成不同的材質，一般為層使用澆注料澆注成型，工作層為鎂質干式料振動搗打成型。

      常規中間包內盛裝的鋼水，容量一般是鋼水包的20%～40%，本體外殼是由鋼板焊接拼裝而成，內襯由耐火材料組合而成。

      中間包內的耐材構成主要包括中間包本體、中間包包蓋、控制鋼液流速的塞棒、鋼液流經的水口（由上水口座磚、上水口、下水口、浸入式水口組成）。在對于鋼包與中包的連接部位使用大包保護套管進行連接，鋼液從鋼包底部流出，通過大包保護套管流到中間包包內，又稱保護澆注，有的企業不用大包保護套管，俗稱裸澆。在中間包內部為了使得鋼液從一定高度流下來對包底耐材造成損壞，在鋼液正下方設置沖擊區耐材，使用沖擊板或者穩流器耐材，接受鋼液初期的強大沖擊力。

使用滑塊控流中間包

耐材易損壞部位及原因

中間包使用過程中，一般容易出現事故的區域有以下部位：

中間包渣線部位

      中間包渣線部位的干式料不耐鋼液侵蝕和沖刷。尤其在生產不穩定時，現場存在低液面澆注問題，渣線部位變動，從而出現穿包漏鋼事故。

      主要原因是中間包內耐材烘烤不到位，尤其在冬季，煤氣中的水分排除徹底，烘烤時間短，中間包工作層干式料的強度達不到所造成。

中間包的沖擊區四周

      中間包的沖擊區四周護板容易脫落、坍塌，從而出現鋼液侵蝕層出現穿包漏鋼。

      主要原因是鋼包的鋼液在起初澆注時，鋼包與中間包的位置不對中，造成鋼包的兩個水口鋼流與中間包的沖擊區位置不對中，導致鋼液偏向其中一個中包的護板位置，致使護板受損坍塌、剝落。

中間包上水口

      中間包上水口使用壽命短。主要原因是在現場逐漸提產的過程中，水口內部的鋯芯不耐鋼液沖刷，擴徑嚴重，導致下水口發紅、穿漏，出現穿包事故。

現場解決措施

煉鋼廠中間包烘烤

      煉鋼廠中間包烘烤有線下烘烤和線上烘烤，全部采用高爐煤氣常規燒嘴。在線下烘烤（帶模）時，包胎上面有烘烤器，當正常燃燒時，煤氣從燒嘴上部中間噴口進入，空（氧）氣從側面噴口進入，從而保證煤氣完全燃燒。根據火焰燃燒情況，隨時調整煤氣與空（氧）氣配比，將燃燒火焰拉長，下行達到包底，對包底進行烘烤，正常烘烤時間為2 h左右，在冬季時，根據干式料的硬化程度和火焰大小，適當延長烘烤時間至3h～4h。

      在中間包連鑄平臺烘烤（線上烘烤）時，按照一定的烘烤制度進行，具體根據包型、材料的配置不同而采取不同的烘烤制度，首先將中間包內的雜物和水口內的雜物清理干凈，從現場下水口觀察，中間包內的火焰下行至下水口為更佳。

      有的企業根據現場情況，采用從下水口處設置一個倒吸風裝置，將包內的火焰吸下來，使得包內的火焰和熱量充分地到達下水口。有的企業直接將浸入式水口進行安裝，結合倒吸風裝置將包內的火焰倒吸下來通過上水口、下水口到達浸入式水口。